كيفية تحديث عنوان السيارة

Send

مشكلة ترهل النسيج على سقف "Vectra B" التي واجهتها العام الماضي. لقد أوكلت هذا العمل إلى "السيد" بالمقاطعة ، وهو أمر يؤسفني أكثر من مرة. بدأ النسيج الجديد يتلاشى بعد شهر واحد فقط من الترميم. وكان هذا أول جرس. سلمت السيارة مرة أخرى. ومع ذلك ، بعد المكالمة الثانية ، اختفى الضوء في المقصورة. في أقل من عام ، تراجع الجلد مرة أخرى ، ولسبب ما توقف هاتف "السيد" عن الاستجابة. وذلك عندما قررت تجربة يدي في منطقة إصلاح السيارات الجديدة هذه بالنسبة لي.

تفكيك السقف في Opel Vectra B (عربة المحطة)
في يوم مشمس دافئ ، بدأت في إزالة السقف. نظرًا لأن جسم عربة المحطة كبير بما يكفي ، فهناك العديد من أماكن التثبيت.
للبدء ، فتحت كل الأبواب وبدأت العمل من خلف السيارة. كان أول من استسلم لوحة بلاستيكية تغطي حافة السقف عند الباب الخلفي.

يتم تثبيت "المنحدرات" الجانبية للنوافذ على المزالج. فوق نوافذ حجرة الأمتعة ، يوجد قابسان بلاستيكيان يتم إزالتهما بعد سحب الأزرار.

يقام الإضاءة الخلفية على "شارب" من البلاستيك.

بعد ذلك ، يمكنك فصل الألواح الرأسية التي توجد بها أحزمة المقاعد الأمامية. لم أقم بإزالتها تمامًا ، لكني سحبت الجزء العلوي فقط داخل المقصورة.

هناك مقابض فوق الأبواب الخلفية وفوق الراكب الأمامي. أولاً ، تحتاج إلى فتح القبعات المزخرفة بمفك براغي مسطح رقيق ، وبعد ذلك تتم إزالة البراغي بمفك البراغي فيليبس. في المقابض الخلفية ، من الضروري فصل الموصل الكهربائي عن الإضاءة الخلفية.

في الجزء الأمامي من المقصورة ، يتم تفكيك السقف المركزي ، والذي يدعم غلافه المزالج الفولاذية.

يتم إخفاء اثنين من البراغي تحت السقف. هيكل السقف ، بالإضافة إلى اثنين من البراغي في الجبهة ، يحملها اثنين من المزالج المعدنية.

يتم تثبيت واقيات الشمس بثلاثة براغي ، كما يتم توصيل سلك كهربائي بها.

بالقرب من الزجاج الأمامي ، تعلق الألواح البلاستيكية المغطاة بالمزالج. تحت اللوحة اليسرى يوجد حافلة ، يتم من خلالها إدخال الإضاءة الداخلية. لقد تعرضت للتلف ، واضطررت إلى إعطائه إلى كهربائي مألوف للإصلاح. كان آخر عنصر تثبيت للسقف هو "مكبس" بلاستيكي في الجزء الأوسط من السقف.
يمكن سحب لوحة السقف ، المحررة من التركيبات ، بسهولة من خلال الباب الخلفي.
تجريد النسيج القديم
يمكن تمزيق النسيج القديم الذي أنجز مهمته بسرعة والتخلص منها ، ويمكن إزالة البقايا بفرشاة معدنية. في حالتي ، كانت المادة جديدة ، لذلك قررت إزالتها بعناية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى سكين صغير عادي مع "أنف" حادة. كان مطلوبًا كثيرًا من الصبر لإزالة الحواف والحواف ، لكن الجزء المركزي كان يعتمد على "كلمة صادقة".

حاولت إزالة المادة مع طبقة الرغوة.

بالنسبة لي ، خلصت إلى أنه في عملية الإصلاح ، انتهك "السيد" التكنولوجيا ، مما أدى إلى تقشير النسيج.
كانت هناك آثار من الغراء والرغوة على لوحة السقف ، والتي قمت بإزالتها بنفس السكين ، وكذلك الخرق النظيفة والمذيبات 646. كما تمت معالجة طبقة الرغوة بعناية باستخدام مذيب.
اليوم ، السوق لديها مجموعة واسعة من المواد اللاصقة النسيج. لاستعادة سقف السيارة ، يلزم الغراء المقاوم للحرارة ، لأن الحرارة في الصيف تكون ساخنة للغاية ، ويمكن أن يتحول الغراء من صلب إلى سائل. سوف النسيج تبلد على الفور.
بعد قراءة المراجعات على المنتديات عبر الإنترنت ، قررت تجربة ABRO aerosol.

بالطبع ، من السهل التعامل معها ، ما عليك سوى تحويل البخاخ إلى موضع العمل لتطبيق الغراء بالتساوي على السطح. بعد التجفيف ، لا توجد روائح في المقصورة. ولكن ، على الرغم من مراعاة جميع فقرات التعليمات والتعرض اليومي ، غمرني اليوم الأول المشمس في الكآبة. لقد انزلق القماش ، لكن بمجرد أن ركضت يدي عليه ، تصاربت مرة أخرى مع القاعدة. حدث هذا في كل مرة تقوم فيها الشمس بتسخين السقف.
بعد بضعة أشهر ، لم أتمكن من الوقوف وتفكيك الجلد مرة أخرى. هذه المرة اشتريت علبة من الغراء الروسي 88 لوكس (عالمي).

اضطررت لتطبيق الغراء بفرشاة ، وهذا النشاط ليس للأيدي الضعيفة. التكوين لزج للغاية ، يمتص جيدا في القاعدة. تقدمت بطلب طبقتين ، بينما كانت الغرفة جيدة التهوية (المسودة). تجدر الإشارة إلى أن خوفي من تشريب النسيج بتركيبة داكنة لم يتحقق. لم يخرج الغراء ويدمر الجلد. حتى يتم ضمان أن تلتصق المادة بالقاعدة وجافة ، قمت بنشر الفيلم البلاستيكي على القماش المصقول والرمل المصبوغ. والنتيجة هي نوع من القمع. بعد يومين ، كان السقف جاهزًا للتركيب في المقصورة.

أنصحك بالتثبيت بالترتيب العكسي ، بدءًا من الأقنعة والمصباح الأمامي. شعرت برائحة الغراء لمدة أسبوع تقريبًا ، على الرغم من أنها تهوية السيارة بشكل يومي تقريبًا لكن النسيج يحمل بشكل آمن ، مما يرضي كل من العينين والروح. بعد كل شيء ، أنا فعلت هذا العمل بنفسي!